거대한 비행선 Airlander 10에는 하이브리드 발전소가 장착됩니다. 이 독특한 차량인 Hybrid Air Vehicles의 제조업체에 따르면 이미 대량 생산에 들어갔다.
Airlander 10은 길이가 92미터로 세계에서 가장 큰 운용 항공기입니다. 사실, 크기면에서 20 세기 전반부의 역사적 기록과는 거리가 멀습니다. "Zeppelin 백작"의 길이는 237m이고 "Hindenburg"는 245m임을 상기하십시오.
그러나 이 비행선은 가연성 수소로 가득 차 있었고, 이로 인해 1937년 "힌덴부르크"의 끔찍한 재앙과 항공 시대의 쇠퇴가 이어졌습니다. 한편, Airlander 10의 외피는 타거나 폭발하지 않는 헬륨으로 채워져 있습니다(비록 훨씬 더 많은 수소 비용이 들지만).
현재까지 프로토타입 비행선은 4개의 325마력(242kW) 디젤 엔진으로 구동됩니다. 2개의 프로펠러는 항공기의 선미에, 2개는 전면의 측면을 따라 있습니다.
이제 전면 엔진 쌍을 배터리로 구동되는 500kW 용량의 전기 모터로 교체할 계획입니다. 원하는 경우 Airlander 10은 엔진 쌍 중 하나만 사용할 수 있습니다.
순수 전기 트랙션에서 비행선은 시속 93km의 순항 속도를 개발하고 최대 비행 범위는 350km입니다. 전기 엔진 외에 디젤 엔진을 사용하면 순항 속도가 시속 130km로 증가합니다.
새로운 비행선은 최대 10톤의 탑재량을 실을 수 있습니다. 개발자는 여객 운송에 사용할 계획입니다. 그들의 계산에 따르면 90명의 승객이 편안하게 탑승할 수 있습니다. 200km를 비행하면 약 2시간이 걸립니다. 동시에, 대기 배출은 유사한 비행에서보다 90% 적습니다. 또한 장치의 모터는 훨씬 적은 소음을 생성합니다.
그건 그렇고, Airlander 10은 특별한 활주로가 필요하지 않으며 5 일 연속으로 공중에 머무를 수 있습니다 (후자가 여객기에서 그에게 유용하지는 않지만).
제조업체들은 첫 번째 생산 항공기가 2020년대 중반에 이륙하기를 희망합니다.
비행선은 조종할 수 없고 바람에 거의 저항할 수 없습니다. 또한 느린 속도는 수천 킬로미터 길이의 경로에서 불편합니다. 따라서 이 하늘의 배가 비행기를 대체할 것이라고 기대하지 마십시오. 기껏해야 소형 항공기가 공간을 조금 확보하도록 할 것입니다.