특허는 미 해군 장관이 등록하고 해군에 양도합니다.
여기에 설명된 발명은 그에 대한 로열티를 지불하지 않고 정부 또는 미합중국 정부에 의해 정부 목적으로 제조 및 사용될 수 있습니다.
관성 질량 감소 장치를 사용하는 용기는 공진기의 내부 공진벽, 외부 공진 공동 및 마이크로파 방사기로 구성됩니다. 전기적으로 충전된 외부 공진 공동 벽과 전기적으로 격리된 내부 공진 공동 벽은 공진 공진기를 형성합니다. 마이크로파 라디에이터는 공진 공진기 전체에 고주파 전자기파를 생성하여 공진 공진기를 가속된 속도로 진동시키고 공진 공진기의 외벽 외부에 국부적으로 편광된 진공을 생성합니다.
물질과 에너지를 지배하는 네 가지 알려진 기본 힘이 있습니다. 이 네 가지 알려진 상호 작용은 강한 핵력, 약한 핵력, 전자기력 및 중력입니다. 이 힘의 계층 구조에서 전자기력은 다른 세 가지를 조작할 수 있도록 이상적으로 위치합니다. 정지된 전하는 전기장(정전기)을 생성하는 반면, 움직이는 전하는 전기장과 자기장(따라서 전자기장)을 모두 생성합니다. 또한 가속하는 전하는 횡파, 즉 빛의 형태로 전자기 복사를 유도합니다. 수학적으로는 물론 물리적으로도 전자기장의 세기는 전기장의 세기와 자기장의 세기의 곱으로 나타낼 수 있습니다. 전자기장은 에너지와 운동량의 운반체 역할을 하므로 가장 기본적인 수준에서 물리적 실체와 상호 작용합니다.
고에너지 전자기장 발생기(HEEMFG)에 의해 생성된 것과 같은 인위적으로 생성된 고에너지 전자기장은 진공의 에너지 상태와 강하게 상호 작용합니다. 진공의 에너지 상태는 시공간의 전체 구조를 관통하는 모든 양자장의 요동의 중첩으로 구성된 집합적/집합적 상태로 설명될 수 있습니다. 진공 에너지 상태와의 고에너지 상호 작용은 힘과 물질장의 통합과 같은 새로운 물리적 현상의 출현으로 이어질 수 있습니다. 양자장 이론에 따르면, 이러한 장 간의 강한 상호작용은 장 사이에서 진동 에너지를 전달하는 메커니즘을 기반으로 합니다. 진동 에너지의 전달은 시공간을 투과하는 인접한 양자장에서 국부적 변동을 야기합니다(이러한 필드는 본질적으로 전자기적일 수도 있고 아닐 수도 있음). 물질, 에너지 및 시공간은 모두 진공 에너지 상태인 기본 구조에서 발생하는 새로운 구성물입니다.
우리 자신을 포함하여 우리를 둘러싼 모든 것은 양자 역학 분야의 변동, 진동 및 진동의 거시적 집합체로 설명될 수 있습니다. 물질은 장에 갇힌 닫힌 에너지이며, 시간이라는 양자 안에 얼어붙어 있습니다.따라서 특정 조건(예: 전기적으로 충전된 시스템의 고주파수 진동과 고주파수 축 스핀의 결합)에서 양자장의 거동에 대한 규칙과 특수 효과는 거시적 물리적 물체에도 적용할 수 있습니다(거시적 양자 현상).
또한, 고주파 선회(축 회전)와 고주파 진동 전기역학 간의 연결은 에너지원으로 진공-플라즈마 장(양자-진공 플라즈마)의 거시적 양자 요동의 사용에 가능한 물리적 돌파구(또는 싱크), 이는 유도된 물리적 현상입니다.
양자 진공 플라즈마(CVP)는 플라즈마 우주의 전기 접착제입니다. Casimir 효과, Lamb shift 및 자발적 방출은 CEP의 존재에 대한 구체적인 확인입니다.
전자기장이 가장 강한 영역(영역)에서 CVP와의 상호 작용이 강할수록 존재 과정(바다의 바다)에서 발생하는 CVP 입자의 유도 에너지 밀도가 높아진다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 전자 및 Dirac 양전자). 이러한 QVP 입자는 에너지 플럭스의 증가가 유도될 수 있는 HEEMFG 시스템의 결과 에너지 수준을 증가시킬 수 있습니다.
관성 질량 및 결과적으로 운동 중인 시스템/물체의 중력 질량을 줄이는 것이 가능하며, 이는 열역학적 평형(상태/상 전이의 급격한 변화로 인한 대칭 파괴와 유사). 관성 질량의 이러한 감소를 유도하는 물리적 메커니즘은 분극된 국부 진공 에너지 상태(국부 진공 분극은 가속된 고주파 진동과 전하를 띤 전하의 가속된 고주파 축 회전을 결합하여 달성됨)에 의해 나타나는 음압(따라서 반발 중력)을 기반으로 합니다. 시스템/객체) 고려 중인 시스템/객체에 매우 근접합니다. 다시 말해서, 관성 질량의 감소는 물체/시스템의 바로 근처에서 국부적 진공 에너지 상태에서 양자장의 변동을 조작하여 달성할 수 있습니다. 따라서 이동하는 선박의 바로 근처에서 진공을 분극화하여 선박의 관성, 즉 운동/가속도에 대한 저항을 줄이는 것이 가능합니다.
국부 진공의 분극은 국부 공간 연결의 위상 격자의 에너지 밀도의 조작/수정과 유사합니다. 결과적으로 극한의 속도를 낼 수 있습니다.
국부적 양자 진공 상태의 구조를 설계할 수 있다면 가장 근본적인 수준에서 우리 현실의 구조를 설계할 수 있습니다(따라서 물리적 시스템의 관성 및 중력 특성에 영향을 미침). 이 구현은 항공우주 추진 및 발전 분야에서 상당한 발전을 가능하게 할 것입니다.
고에너지 전자기장 발생기(HEEMFG) 시스템에서 얻을 수 있는 최대 강도를 설명하는 물리적 방정식은 Poynting 벡터의 크기로 설명되며, 비상대론적 경우(3가지 운동 모드 모두 고려)는 다음과 같이 쓸 수 있습니다.
S max = f G (σ 2 / ε 0) [R r ω + R v v + v R] (방정식 1), 여기서 f G는 HEEMFG 시스템의 기하학적 모양 계수(디스크 구성의 경우 1과 동일), σ는 표면 전하 밀도(총 전하를 HEEMFG 시스템의 표면적으로 나눈 값), ε 0은 유전체 자유 공간 상수, R r은 회전 반경(디스크 반경), ω는 rad / s 단위의 회전 각주파수, PB는 진동(고조파 진동), 진폭, V는 진동의 각주파수 Hertz, 그리고 vr이라는 용어는 속도의 곡선 변환입니다(HEEMFG 시스템에 부착된 프로펠러 또는 VASIMR(화학, 핵 또는 자기-플라즈모다이내믹) 유형을 통해 획득 - 선박의 전체적 단위).
따라서 회전만 고려하면 σ = 50,000CL/m2, 디스크(회전축을 따라 회전) 반경이 2m이고 각속도가 30,000rpm인 디스크 구성도 전자기(EM) 강도 필드(단위 면적당 smax 에너지 흐름 속도 또는 에너지 흐름) 비용은 약 1024W/m2입니다(이 값은 상호 작용에 대한 qvp를 고려하지 않음).
또한 10 9 ~ 10 18 Hertz(이상) 범위의 높은 회전 속도와 높은 진동(고조파) 주파수를 결합하면 10 24 ~ 10 범위에서 최대 강도 S 값을 얻을 수 있습니다. 28W/m2(이상). 이러한 극도로 높은 EM 필드 강도는 이 개념의 참신함을 강조하며, 특히 현재 달성할 수 있는 것보다 훨씬 높은 출력 수준을 가진 발전 기계 설계에 적합합니다.
각진동 주파수를 가속하는 경우(a max = R v v 2), 회전 및 곡선 변위를 무시하면 방정식 1은 다음과 같습니다(가속도의 고유한 의미 참고).
S max = f G (σ 2 / ε 0) [(R v v 2) t op] (방정식 2), 여기서 t op는 충전된 전기 시스템 s가 진동으로 가속되는 작업 시간입니다.
방정식 2에 대한 면밀한 연구는 다음과 같은 중요한 실현으로 이어집니다. 즉, 고주파를 사용하여 실험실 조건에서 양자 진공 장의 변동(진공의 거시적 에너지 상태)의 변동 중첩의 높은 에너지와의 강력한 국부적 상호 작용이 가능합니다. 가속 모드에서 회전(축 회전) 및/또는 최소로 대전된 물체의 고주파 진동(표면 전하 밀도 단위 정도). 따라서, 국부 진공 에너지의 고도의 분극화를 달성하는 것이 가능하다.
이 사실을 설명하기 위해 10 11 Hertz 정도의 높은 최종 마이크로파 주파수, 1 C/m2 정도의 표면 전하 밀도 및 역진동 진폭 차수의 작업 시간을 고려하여 에너지를 얻습니다. 10 33 W / m2의 자속 값. 이 예외적인 높은 출력 강도는 증기 생산의 눈사태를 유발하여 로컬 진공 위치의 완전한 분극화를 보장합니다.
HEEMFG가 장착된 용기의 바로 근처에 있는 국부적 진공 분극은 고에너지 및 무작위 양자 진공 장의 일관된 변동의 영향을 미치므로 가속 용기의 경로를 사실상 차단하여 분극된 진공의 결과적인 음압이 허용합니다. (H. David Froning이 지적한 바와 같이) 그것을 통한 덜 방해되는 움직임.
진공에서 전자-양전자 쌍의 자발적인 형성은 진공 분극에 도달한다는 강력한 지표입니다. Julian Schwinger(물리학 노벨상 수상자)는 이 현상이 일어나기 위해 10 18 V/m 정도의 전기장(E)을 제공합니다. 입자/반입자 쌍의 대량 생산 속도(dm/dt) pp는 S max(에너지 흐름), 즉 다음과 같이 표현될 수 있습니다.
2γ(dm/dt) pp c 2 = S max A S(방정식 3), 여기서 AS는 에너지 흐름이 발산되는 표면적, c는 자유 공간에서 빛의 속도, γ는 상대론적 신축 계수 [1− (v 2 / c 2)] -1 / 2입니다. 쌍 생산 비율은 선박에서 생성된 전자기장에서 에너지 흐름이 증가함에 따라 증가합니다. 따라서 진공이 분극화되어 통과하는 데 방해가 되지 않는 수준은 인위적으로 생성된 전자기 에너지의 흐름에 엄격하게 의존합니다.
인공적으로 생성된 전자기(EM) 필드의 에너지 밀도가 분극화된 진공의 국부 에너지 밀도와 동일한 장치 바로 근처의 경계 조건을 고려하면(부분적으로 영점 진공의 국부 변동에 의해 유발됨) 10 -15 joules/cm3 정도이고 부분적으로 국부 진공 상태의 에너지와 상호 작용하는 인공 EM 필드에 의해), 그러면 대략적인 등가를 쓸 수 있습니다.
(S max / c) = [(h * v v 4) / 8π 2 c 3] (방정식 4), 여기서 c는 자유 공간에서 빛의 속도이고, (h *)는 플랑크 상수를 (2π)로 나눈 값이고 (v v)는 진공에서 양자 변동의 주파수입니다(고조파 발진기로 모델링됨).또한, E가 인위적으로 생성된 차수(ε0E2)의 방정식 4의 왼쪽에서 자발적 쌍의 시작에 대한 Schwinger 값(E)을 고려하여 전기장(힘)을 생성한다는 점을 고려하면 Dirac의 가상 쌍이 완전한 소멸로 이어져 1019Hz 이상의 전자기 주파수 스펙트럼을 차지하는 감마선을 생성하기 때문에 우리의 기대에 해당하는 1022Hz 정도의 값을 얻습니다.
International Journal of Space Science and Technology(Pais, SC, Vol. 3, No. 1, 2015)에 발표된 발명가의 최근 기사는 특수 이론의 틀에서 초광속 항공기 운동의 조건부 가능성을 조사합니다. 상대성. 특정 물리적 조건에서 선박의 속도(v)가 빛의 속도(c)에 접근할 때 상대론적 신축 계수 "감마"로 표현되는 특이점은 물리적 그림에 더 이상 나타나지 않습니다. 여기에는 선박의 속력이 (v = c / 2)에 도달할 때 시스템(선박)에서 에너지 질량의 즉각적인 제거가 포함됩니다. 이 효과를 달성하기 위해 외래 물질(음의 질량/음의 에너지 밀도)을 사용할 가능성이 논의됩니다. 이것이 유일한 대안이 아닐 수도 있습니다. 장치 위치에서 중력파의 인공 생성은 에너지 질량의 제거로 이어질 수 있습니다(중력파는 중력장의 변동을 전파하며 진폭과 주파수는 참여하는 질량의 움직임의 함수임).
Harold Puthoff가 논의한 바와 같이 진공 분극을 켜서 시스템에서 에너지 질량을 제거하는 것도 가능합니다. 관성(그래서 중력) 질량의 감소는 진공에서 필드의 양자 변동을 조작하여 달성할 수 있습니다. 즉, 이동하는 선박의 바로 근처에서 진공을 분극화하여 선박의 관성, 즉 운동/가속도에 대한 저항을 줄이는 것이 가능합니다. 결과적으로 극한의 속도를 낼 수 있습니다.
진공의 에너지 상태는 그것을 결정하는 집합적 양자장의 무작위 고에너지 변동으로 구성된 혼돈 시스템으로 볼 수 있습니다. 평형과는 거리가 먼 열역학에 대한 Ilya Prigogine의 노벨상(Prigogine 효과)을 고려할 때, 혼돈 시스템은 다음과 같은 세 가지 조건, 즉 시스템이 비선형이어야 하고 열역학적 평형 상태이며 에너지 흐름(혼돈에서 벗어난 질서)을 받아야 합니다.
인위적으로 생성된 고에너지/고주파 전자기장(HEEMFG 필드가 생성할 수 있는 것과 같은)은 3가지 조건을 모두 동시에 충족할 수 있으며(특히 가속된 진동/회전 모드에서) 로컬 상태의 진공 에너지와 강하게 상호 작용합니다. 이러한 상호 작용은 전략적 위치의 선박 외부에 위치한 전기 하전 시스템(고에너지 전자기장 생성기)의 고주파수 축 회전(스핀)과 고주파수 진동(고조파 진동/호핑 맥동)의 결합에 의해 유도됩니다.
따라서 국부적 진공 분극, 즉 "공극"의 음압(척력 중력장)을 통한 "부드러운 항해"를 가능하게 하는 선박 표면의 바로 근처(진공 경계 외부)에서 진공 변동의 일관성이 달성됩니다. (진공에서 보이드). 우리는 공허가 배를 "흡입"한다고 말할 수 있습니다.
장치가 전기적으로 대전된 표면의 진동 및 회전의 가속 모드, 특히 가속-감속-가속 진동 및/또는 가속-감속-가속 회전(축 회전)의 빠른 변화율을 제어할 수 있는 능력을 갖는 것이 매우 중요합니다. 전기화된 표면의.따라서 우리는 열역학적 평형에 대한 이완의 시작을 지연시켜 변칙적 효과(관성 또는 중력 질량 손실과 같은)를 유발할 수 있는 물리적 메커니즘을 생성할 수 있습니다. 또한 Herzenstein 효과, 즉 고주파 전자기 복사에 의한 고주파 중력파 수신을 켜서 선박 바로 근처의 중력장을 수정하여 선박을 움직일 수 있습니다.
관성(따라서 중력) 질량 감소의 수학적 형식론에 대해, Hayasaka와 Takeuchi가 오른쪽 회전 전용 자이로스코프에 대한 비정상적인 무게 감소를 보고한 출판된 물리학 검토 서한(1989년 12월)에서 고려하십시오. 당시 저자들은 이러한 변칙적인 결과 뒤에 숨은 물리학을 명확히 할 수 없었습니다. 이것은 Hayasaka et al. 결과는 무시할 수 있거나 최소한 의심스럽습니다. 그러나 이러한 모든 실험은 Hayasaka 등을 완전히 복제하는 능력에 결함이 있습니다. 실험 방법 및 설정(특히 테스트 섹션의 고진공 챔버가 내부에 설치됨).
0이 아닌 가로채기에 더 주의를 기울이십시오. Hayasaka et al. 자이로스코프의 질량, 각회전 주파수 및 회전자의 유효 반경에 대한 자이로스코프의 무게 감소와 관련된 표현은 국부 양자 진공 효과, 즉 음압(척력 중력). 이것은 0이 아닌 차단이 수소 원자 수 40 원자 / m3의 대략적인 밀도를 고려하여 전자-양성자 Fokker-Planck (f ep)의 열 안정화 속도와 동일한 크기라는 사실 때문입니다, 국부 양자 진공 상태에 상응합니다.
Hayasaka et al을 고려하십시오. 자이로스코프의 무게를 줄이기 위한 표현, si 단위로 다음과 같이 작성:
Δ WR(ω) = - 2 × 10 -10 M r eq ω kg m s -2(방정식 5), 여기서 ΔW R은 질량 감소, M은 회전자의 질량(kg), ω는 회전 각주파수(rad/C), re eq는 자이로스코프의 등가 반경(M)입니다.
이 비율에서 0이 아닌 가로채기(2 × 10-10)의 단위가 (1 / s)와 같다는 것을 알 수 있습니다. 이 0이 아닌 절편은 자이로스코프 회전 가속의 물리학, 특히 열역학적 평형에서 멀리 떨어진 급격한 편향의 물리적 메커니즘에 고유합니다.
또한, 우리는 자이로 로터가 (회전 대신) 균일하게 진동하고 그 진동(고조파 진동)이 주파수에서 가속되면(따라서 열역학적 평형에서 멀리 떨어진 급격한 편차 상태를 야기함) 결과가 물리학은 가속 회전에 대한 설명과 유사하므로 다음과 같이 작성할 수 있습니다(단순 차원 분석 사용).
Δ WR(v) = - f ep M A v V kg m s -2(방정식 6), 여기서 f ep는 Fokker-bar 전자의 열 안정화 속도, A v는 진동 진폭, v는 진동 주파수(1/s 단위)입니다.
간략한 정보
본 발명은 관성 질량 감소 장치를 사용하는 항공기에 관한 것이다. 선박은 내부 공진 공동 벽, 외부 공진 공동 및 마이크로파 방출기를 포함합니다. 외부 공진 캐비티 벽과 내부 공진 캐비티 벽은 공진 캐비티를 형성한다. 마이크로파 방사기는 공진 공진기 전체에 고주파 전자기파를 생성하여 공진 공진기의 외벽을 가속된 속도로 진동시키고 공진 공진기의 외벽 외부에 국부적으로 분극된 진공을 생성합니다.
본 발명의 특징은 극한의 속도로 이동할 수 있는 관성 질량 감소 장치를 사용하는 항공기를 제공하는 것이다.
피규어
본 발명의 이들 및 다른 특징, 측면 및 이점은 다음의 설명 및 첨부된 청구범위 뿐만 아니라 첨부된 도면을 참조하여 더 잘 이해될 것이다.
무화과 도 1은 관성 중량 감소 장치를 사용하는 항공기의 실시예이다. 그리고
무화과 도 2는 관성 질량 감소 장치를 사용하는 항공기의 다른 실시예이다.
설명
본 발명의 바람직한 실시예는 FINIC 내에서 예로서 아래에 예시된다. 1-2. 도 1에 도시된 바와 같이. 도 1을 참조하면, 관성 질량 감소 장치를 사용하는 장치(10)는 공진기(100)의 외부 공진벽, 내부 공진 공동(200) 및 마이크로파 방사기(300)로 구성된다. 외부 공진 캐비티 벽(100)과 내부 공진 캐비티 벽(200)은 공진 캐비티(150)를 형성한다. 마이크로파 방사기(300)는 공진 공진기(150) 전체에 고주파 전자기파(50)를 생성하여, 공진 공진기(100)의 외벽을 가속된 속도로 진동시키고 공진 공진기(100)의 외벽 외부에 국부 편광 진공(60)을 생성한다.
본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명은 우주, 바다, 공기 또는 지상 환경에서 논의될 것이다. 그러나, 본 발명은 관성 질량 감소 장치의 사용 또는 항공기의 사용을 필요로 하는 모든 유형의 적용에 사용될 수 있다.
바람직한 실시예에서, 공명 공동(150)은 희가스(155)로 채워진다. 크세논 가스를 사용할 수 있습니다. 그러나 모든 희가스(155) 또는 등가물을 사용할 수 있습니다. 기체는 Prigogine 효과를 향상시키기 위해 대칭 파괴 측면의 플라즈마 상전이에 사용됩니다. 또한, 공진 공동(150)은 환형 채널일 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이. 도 1에 도시된 바와 같이, 공진 공동(150)은 또한 승무원 구획(55), 추진 시스템(56), 화물 구획(57), 또는 임의의 다른 유형의 구획을 둘러쌀 수 있다. 승무원 구획(55), 추진 시스템(56), 화물 구획(57) 등은 모든 EM 복사 효과로부터 패러데이 케이지(58)에서 보호될 수 있다.
용기(10), 특히 외부 공진 공동 벽(100)은 전류로 충전될 수 있다. 또한, 내부 공진 공동벽(200)은 내부 공진 공동벽(200)이 진동하지 않도록 전기적으로 절연될 수 있다. 선박(10)은 선두 부분(21) 및 후방 부분(22)을 갖는 메인 선체(20)를 포함한다. 또한, 용기(10)는 본체(20)의 선단부(21)에 절두형(25) 또는 원뿔형을 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 절단된 몸체(25)는 그 자신의 축(26)을 중심으로 회전할 수 있거나 회전가능하다.
마이크로파 방출기(들)(300)는 전자기장 발생기일 수 있다. 바람직한 전자기 발생기는 미국 특허 출원 제. 2015년 7월 24일자로 출원된 "전자기장 발생기 및 전자기장 생성 방법"이라는 제목의 미국 특허 번호 14/807,943. 본 출원은 참고로 여기에 포함되며 동일한 발명자에 의해 이루어집니다. 그러나 마이크로파 방사기는 300은 모든 유형의 마이크로파 방사기 또는 실용적인 무선 주파수 방사기가 될 수 있습니다.
그림과 같이 날짜. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 선박(10)은 복수의 300개의 마이크로파 방출기를 갖는다. 마이크로파 방사기(300)는 공진 공진기(150) 내에 위치되고 300MHz 내지 300GHz의 전자기(EM) 스펙트럼 범위의 안테나(고주파 방출 소스)일 수 있다. 복수의 마이크로파 이미터(300)는 공진 공진기(150)를 통해 필요한 전하가 존재하여 공진 공진기(100)의 외벽이 가속된 속도로 진동하도록 공진 공진기(150) 내에 위치된다.
설명된 바와 같이, 실시예 중 하나에서 선박(10)은 공진형 링 공진기(공진형 공진기(150))에서 마이크로파 유도 진동을 사용합니다.마이크로파 에너지가 외부 공진 공동 벽(100)에 결합되는 방식 및 효율성을 Q-인자(고름(200)의 내부 공진 공동은 전기적으로 절연되고 진동하지 않음)라고 합니다. 이 매개변수는 비율(누적 에너지/손실 에너지)로 쓸 수 있으며 일반적인 금속(실온에서 알루미늄 또는 구리) 또는 극저온 냉각 초전도 물질(산화이트륨)에 따라 10 4 ~ 10 9(및 그 이상) 범위입니다. 바륨 구리 또는 니오븀) 캐비티(100)의 외부 공진 벽 및 차량 몰드의 스킨 라인 외부. 관성 질량 감소 효과를 담당하는 고에너지/고주파 전자기장 발생기는 지구 대기에 있는 동안 반발 에너지장 EM을 생성하여 상승/비행 경로에서 공기 분자를 반발한다는 것을 이해해야 합니다. 따라서 궤도 공간에 있으면 국부적인 진공 분극(양자장 변동의 수정/간섭)의 도움으로 반발 중력 효과(분극된 진공의 음압을 상기하십시오)는 우주선(10)이 빠르게 움직일 수 있도록 합니다(이는 아마도, 그러나 제한 없이 원뿔 또는 렌티큘러 삼각형/델타 날개 구성).
관성 질량 감소 장치에 의해 활성화되는 물리적 메커니즘 덕분에 극한의 수중 속도(물과 피부에 대한 마찰 없음)와 증가된 스텔스 기능이 가능한 잠수함으로 기능할 수 있는 하이브리드 항공우주/잠수함(HAUC)을 상상할 수 있습니다. 무선 주파수 및 수중 음향 신호의 비선형 산란). 이 하이브리드 선박은 공기/물 입자의 반발력과 진공 에너지의 분극화에 의한 EM 필드의 결합 효과 덕분에 진공 플라즈마 버블/엔벨로프에 둘러싸인 공기/우주/물 환경을 통해 매우 쉽게 이동할 것입니다.
도 1에 도시된 바와 같이. 도 2에 도시된 바와 같이, 다른 실시예에서, 항공기(10)의 꼬리 부분(22)은 앞 부분(21)의 에이지의 거울이다. 여기에는 선박 내부의 모든 작동 구성 요소가 포함됩니다. 도 1에 도시된 바와 같이. 도 2에 도시된 바와 같이, 전방 부분(21)은 상부 리딩 에지(121) 및 하부 리딩 에지(123)를 포함하고, 후방 부분(22)은 상부 트레일링 에지(222) 및 하부 트레일링 에지(223)를 포함한다. 후방 부분(22) 및 전방 부분(21) 모두는 용기(10)를 둘러싸거나, 둘러싸거나, 캡슐화하는 공명 공동(150)과 같은 공진 공동(150)을 정의하는 외부 공진 공동 벽(100) 및 내부 공진 공동 벽(200)을 포함한다. 외부 공진 공동벽(100), 내부 공진 공동벽(200) 및 용기(10)를 완전히 둘러싸는 공진 공동(150)은 케이싱(156)의 공진 공동으로 지칭될 수 있다. 마이크로파 방사기(300)는 공진기 하우징(156) 전체에 고주파 전자기파를 생성하여, 공진기의 외벽(100)(또는 공진기의 외벽(100)의 일부)을 진동시키고 외부 외부의 국부적인 편광 진공(60)을 생성합니다. 공진기의 벽(100).
바람직한 실시예에서 작동될 때, 보트(10)는 공명 공동 하우징(156)의 다른 부분을 진동시킴으로써 다른 방향으로 추진될 수 있다. 예를 들어, 위쪽으로 이동하기 위해 공명 공동 하우징(156)의 상부(156)(상단 선단 에지(121) 및 상단 후단 에지(222))가 진동하여 분극화된 진공장(60)이 용기를 상방으로 이동시킨다.
본 발명의 요소 또는 그의 바람직한 변형(들)을 도입할 때, 관사 "a", "An", "B" 및 "상기"는 이러한 요소 중 하나 이상의 존재를 나타내도록 의도된다."포함하는", "포함하는" 및 "갖는"이라는 용어는 포괄적인 것으로 의도되며 나열된 요소 이외의 추가 요소가 있을 수 있음을 의미합니다.
본 발명이 바람직한 실시예 중 일부를 참조하여 매우 상세하게 설명되었지만, 다른 실시예도 가능하다. 따라서, 첨부된 공식의 정신과 범위는 여기에 포함된 선호 옵션(들)의 설명으로 제한되어서는 안 됩니다.
링크 (6)
Froning, H. David, 우주 전력 공학의 전력 및 추진을 위한 양자 진공 공학, 3차 국제 미래 에너지 컨퍼런스, 10월 2009년 9월 10일, 미국 워싱턴 DC.
Hayasaka, Hideo and Takeuchi, Sakae, 지구상의 오른쪽 멍에의 비정상적인 체중 감소, American Physical Society, Physical Review Letters, 12월. 1989년 1월 18일, vol. 63, 아니. 25, 일본.
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