NASA는 달 착륙장을 즉시 건설하기 위한 개념 개발에 자금을 지원할 예정입니다. 엔진 아래 표면은 용융 요소가 추가되면 노즐의 배기 가스로 경화될 수 있습니다. 이 프로젝트는 대담한 이니셔티브를 지원하기 위해 특별히 설계된 프로그램에 의해 자금이 지원됩니다.
달 음모 지지자들의 주장 중 하나는 아폴로 착륙이 실제라면 달 모듈의 엔진이 거대한 먼지 구름을 공중으로 들어올렸을 것이라고 말합니다. 사실, 이 구름은 떠올랐고 우주비행사들의 시야를 흐리게 했으며, 이는 그들이 반복적으로 불평해 왔습니다.
이 사진에서 초점은 나쁘지 않았지만 아폴로 12호 착륙선이 하강하면서 두꺼운 달 먼지입니다.
시정 상실은 달에 가라앉는 것과 관련된 유일한 문제가 아닙니다. 장치의 질량이 클수록 배기의 충격이 더 강력해지며 Artemis 프로그램의 달 모듈의 무게는 Apollo의 경우 10톤에 비해 20에서 60톤입니다. 이 때문에 미래의 하강 차량은 먼지를 일으킬 뿐만 아니라 피부를 위협하는 돌도 끌어낼 것입니다.
이를 방지하기 위해 가장 깨끗한 착륙 지점을 선택하는 것부터 표면에서 수십 미터 떨어진 가벼운 슬래브를 떨어뜨리는 것까지 다양한 전략이 고려되고 있습니다. Masten Aerospace는 독창적인 접근 방식을 취했습니다. 엔진 자체를 사용하여 엔진 아래의 견고한 플랫폼을 만들 수 있습니다. 사실 로켓 연료는 매우 높은 온도(최대 수천도)에서 연소됩니다. 하강 단계에서 알루미늄(또는 그 화합물)이 토치에 도입되면 즉시 녹아 에어로졸로 변한 후 표토에 도달하여 응고되어 지각을 형성합니다. 그 후에는 먼지, 돌 또는 자발적으로 파낸 분화구에 대한 두려움 없이 준비된 장소에 앉을 수 있습니다. 이 개념을 기내 알루미나 스프레이 기법(FAST)이라고 합니다.
개념 체계: 저융점 입자가 노즐에 주입되어 노즐 밖으로 날아가고 표토에 달라붙습니다.
4월 초에 NASA는 NIAC(Innovative Advanced Concepts) 프로그램에 따라 이 개발을 위한 자금 지원을 승인했습니다. 이 프로그램의 목적은 잠재적으로 돌파구로 이어질 수 있는 고위험 개념에 자금을 지원하는 것이므로 Artemis 임무의 모듈이 이 특정 계획을 사용할 것이라고 분명히 말할 수는 없습니다. 프로젝트가 실행 가능한 것으로 판명되면 태양계의 많은 몸체에 착륙을 크게 단순화할 것입니다.
앞서 나사는 이스라엘 탐사선 베레쉬트의 후계자를 포함해 달에 소형 상업용 화물을 운송할 잠재적 계약자 명단을 결정했다.