얼마 전 Elon Musk는 Tesla Model 3의 백미러 위에 있는 카메라의 비밀을 밝혔습니다. 그리고 모든 카메라의 주요 목적은 주변에서 일어나는 일을 촬영하는 것이지만 몇 가지 세부 사항이 드러났습니다. 따라서 카메라는 자동 조종 장치가 켜져 있거나 소유자가 필요로 할 때까지 임대된 순간에 자동차의 내부를 모니터링합니다(Musk는 이러한 방식으로 자동차를 구입할 때 비용의 일부를 "회수"할 수 있다고 믿습니다). 카메라의 또 다른 기능: 운전자 식별(여러 명이 있는 경우) 및 특정 사람에 대한 모든 시스템의 자동 조정. 좌석과 거울부터 실내 온도 조절 장치까지. Tesla는 비약적으로 발전하고 있으며, 자동 조종 장치는 도로에서 적극적으로 사용되며 자동차 자체는 인근 주차장에서 쇼핑 센터 입구까지 도착할 수 있습니다. 이것은 이미 우리가 5-10년 전에 소설로 읽었던 현실입니다. 그러나 나는 당신에게 확신합니다. 시간이 거의 흐르지 않고 로봇화는 슈퍼마켓에서 계산대에서 전화를 사용하여 지불하는 것처럼 보편화될 것입니다. 게다가, 세계의 현재 상황은 이에 매우 도움이 됩니다.
포크카 셰어링이란?
일반 카 셰어링이란 무엇입니까? 우리나라에서는 비약적으로 발전하고 있기 때문에 우리 모두는 완벽하게 알고 있습니다. 그러나 포크 카 셰어링의 개념은 훨씬 덜 알려져 있습니다. 그 본질은 자동차 소유자가 필요하지 않은 날에 자동차를 공유 할 수 있다는 사실에 있습니다. 이러한 렌탈은 최소 1일 동안 제공되므로 소유자가 필요로 하는 시간보다 늦어도 차를 가져 와서 장소에 반납할 수 있습니다(그러나 더 자주 더 오래 빌리는 것이 더 유리하고, 예를 들어, 아프거나 휴가를 가는 동안). 물론 소유자는 이에 대한 보상을 받습니다. 자동차뿐만 아니라 스쿠터, 스쿠터, 자전거도 공유할 수 있습니다. 중요한 것은 그것을 다시 가져 오는 것입니다. 오늘날 그러한 공유는 유럽에서 활발하게 발전하고 있습니다.
흥미로운 사실: Tesla 소유자는 사무실에 있거나 그 후에 휴식하는 시간을 설정하여 렌탈 매개변수를 자동으로 조정할 수 있습니다. 그리고 미래에는 자동차 자체가 특정 시간에 소유자에게 돌아갈 수 있습니다. 환상적인? 거의 아님
스페인에서 인기있는 순위의 일반 자동차는 20 유로 / 일에서 가져갈 수 있습니다
그러나 Tesla는 거의 10 배 더 비쌉니다.
하지만 차를 빌리기 위해서는 무엇인가를 해야 합니다. 계약서에 서명하고, 필요한 전자 장치를 장비하고(예: 전화에서 열기 위해), 중개자 역할을 할 서비스 회사의 자동차를 보여줄 수도 있습니다. 또한 눈에 보이는 손상과 숨겨진 손상이 있으면 어떻게든 설명해야 하고, 새로운 손상이 나타나면 원인을 찾고 수리 비용을 회수하는 등의 작업이 필요합니다. 아마도 이것이 공개 공유가 아직 붐을 이루지 못한 이유일 것입니다.
그러나 Elon Musk는 이미 이것을 고려했습니다. 사실 그의 Tesla는 다른 사람들과 공유할 수 있는 기성품 장치입니다. 전자제품으로 가득 차 있어서 하루 월세를 내는 사람이라면 누구에게나 미용실 출입을 허가하는 것이 어렵지 않을 것입니다. Musk는 일반 카 셰어링과 유사한 애플리케이션을 빠르게 출시할 수 있지만 그 안에는 Tesla와 소유자가 자동차를 임대하기로 동의한 사람들만 표시됩니다. 또한 원과 객실 내부에 카메라가 있으면 자동차 손상을 배제하고 모든 종류의 센서는 렌탈 기간 동안 나타난 충격이나 숨겨진 손상을 추적합니다. 버튼을 눌러 차를 빌릴 수 있고 안전이 확실할 때 동의하십시오. 많은 사람들이 이에 동의할 것입니다.
스페인에서 유행하는 카셰어링에 Tesla Model 3를 타고 싶었습니다. 등록하고 소유자에게 연락했습니다.그는 하나의 "그러나"로 차를 태울 준비가되었습니다. 그는 발렛 파킹 모드가 켜진 상태에서 그것을 건네줍니다. 이것은 자동차가 100km / h보다 빠르게 갈 수 없으며 가속도가 원래와 같지 않다는 것을 의미합니다. 맞습니다. Tesla 기술은 이미 안전한 공유에 사용되고 있습니다.
그러나 이것은 첫 번째 단계일 뿐입니다. 확실히 그를 따를 두 번째는 완전 자율 자동 조종 장치의 포함입니다!
자율주행차는 얼마나 안전한가?
2018년 Tesla는 자체 자동차의 안전성에 대한 첫 번째 통계를 발표하여 성능을 전국 평균(미국)과 비교했습니다. 그런 다음 숫자는 자동 조종 장치가 없는 자동차가 다른 자동차보다 사고를 2배 더 적게 낸다는 것을 보여주었습니다. 자동 조종 장치가 작동할 때 사고 건수가 절반으로 줄었습니다. 그 이후로 다리 아래로 많은 물이 흐르고 자동 조종 장치의 품질이 많이 향상되었습니다. 동시에 이러한 시스템의 주요 기능은 알고리즘이 지속적으로 업데이트되고 Tesla 자동차가 새로운 기능을 포함하는 새 펌웨어(거의 iPhone과 유사)를 수신한다는 것입니다.
Tesla의 자동 조종 장치가 사람을 때리는 것을 방지하는 방법에 대한 비디오 보기
제 생각에는 자동 조종 장치를 사용할 때 안전 문제가 가장 중요합니다. 몇 년 전 정확한 작동을 위해 올바른 도로 표시, 깨끗한 도로, GOST에 따라 설치된 도로 표지판 등이 필요했다면 오늘날 이 모든 것이 배경으로 사라졌습니다. 자동차는 "컴퓨터 비전"을 획득하고 단순히 주변의 교통 상황을 평가합니다. 또한 자동 조종 장치는 머신 러닝을 최대한 활용하며 나날이 더 똑똑해지고 있습니다. Tesla 자동차가 항상 온라인 상태임을 감안할 때 엔지니어와 개발자는 엄청난 양의 정보를 수신하고, 이는 인공 지능을 사용하여 후속적으로 분석되고 나중에 알고리즘의 일부가 됩니다. 자동차가 서로 "통신"하기 시작하고 기동, 정지, 어려운 도로 상황 등에 대해 미리 경고하여 필요한 조치에 대해 미리 준비할 수 있는 날이 멀지 않았습니다. 기술의 관점에서 볼 때 더 이상 복잡하지 않으며 모든 것이 구현되었습니다. 모든 것을 합치기만 하면 됩니다. 퍼즐처럼.
최신 자동 조종 장치에는 더 이상 표시가 필요하지 않습니다. 그들은 "컴퓨터 비전"을 가지고 있습니다.
그리고 악명 높은 인적 요소는 어떻습니까? 자동 조종 장치를 사용하면 사람이 없기 때문에 그는 단순히 결석합니다. 자동 조종 장치는 경주를 위해 신호등에서 시작하지 않으며, 실수로 또는 고의로 자신을 차단한 이웃 운전자를 "처벌"하지 않으며, 잠들지 않고, 술에 취해 운전대에 앉지 않으며, 문자 메시지 또는 시어머니에게 끝까지 욕을 하지 않아 짜증을 내고 집중력을 잃는다. 이러한 모든 요인이 종종 교통사고의 원인이 됩니다. 기술적인 오작동이 발생하는 경우 자동 조종 장치는 도로 측면에 "긴급 갱"과 함께 비상 제동 또는 조용한 주차에 대해 스스로 결정할 수 있습니다. 사람의 경우 이것은 훨씬 더 어렵습니다. 왜냐하면 운전석에 앉아 있기 때문에 고장날 수 있는 자동차의 모든 구성 요소에 대한 정보가 없습니다.
누가 자동 조종 오류를 책임질 것인가?
그러나 실수도 없을 것입니다. 그것이 얼마나 무례하게 들릴지라도 유일한 질문은 통계입니다. 현대의 자동 조종 장치가 사고 건수를 5배 줄이고 그로 인한 사망자 수를 10배 줄이면 누가 거부할까요? 나는 당신이나 나 개인적으로가 아니라 국가 차원에서 의미합니다. 하지만 자동 조종 장치 사고로 사람이 죽으면 어떻게 될까요? 결국, 항상 누군가를 비난해야 합니까? 보행자가 갑자기 자동차 바퀴 아래로 뛰어들어 교통 규칙을 크게 위반한 경우에는 의문의 여지가 없으며 자신의 잘못입니다. 그러나 자동 조종 장치 내부에 오작동이 있거나 많은 센서 중 하나가 작동하지 않으면 어떻게 될까요? 누가 인간의 생명을 책임질 것인가? 질문은 사실 매우 어렵습니다. 많은 검사를 수행하고 구체적인 이유를 알아낼 수 있으며 유지 관리 중에 마스터가 센서를 잘 고정하지 않은 것으로 나타났습니다. 그런 다음 그에게 모든 충돌을 버리고 대답하도록 할 수 있습니다. 가정해 봅시다.
차가 기술적으로 건전하고 자동 조종 장치가 잘못된 결정을 내린 것으로 판명되면 어떻게 됩니까? 아니면 자동화가 단기간에 최적의 솔루션을 찾지 못할 정도로 상황이 이례적이었습니까? 이 경우 회사를 판단하려면? 엔지니어? 디자이너? 혹시. 그러나 자동 조종 장치는 사망률을 10배(예:) 줄이고 잠재적으로 많은 생명을 구했습니다. 이것으로 무엇을 할까요? 그리고 비행기의 자동 조종 장치는 어떻습니까? 그들도 때때로 실수를 하여 치명적인 결과를 초래합니다. 이제 보잉이나 에어버스를 어떻게 중단해야 할까요? 나는 그렇게 생각하지 않아.
결과적으로 나는 나 자신에게 다소 불쾌한 진실에 도달합니다. 통계에 관한 모든 것입니다. 자동 조종 장치를 여러 번 도입하여 도로의 사망률을 낮추면 이것을 사실로 받아들이고 바퀴에 스포크를 넣으려고하지 않아야합니다. 물론 각 경우에 무엇이 사람의 죽음을 초래했는지 이해해야하지만 이것이 자동 조종 장치의 개선 및 배포 과정을 중단해서는 안됩니다.
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오늘날 Apple, Google, Amazon, Yandex 및 기타 많은 대기업은 자동 조종 장치를 위해 인간 노동의 일반적인 사용을 기꺼이 포기할 것입니다. 사실, 우리는 이미 이 과정을 보기 시작했습니다. 테슬라 뿐만 아니라 애플(루머에 따르면)과 얀덱스(그들이 보여주기까지 했다)도 오토파일럿을 연구하고 있다. 아마존은 동일한 품목을 자동으로 배송할 수 있는데 왜 인간 지원 배송을 합니까? 자동 조종 장치가 모든 것을 할 수 있는데 왜 Apple은 DHL에 추가 비용을 지불할까요? 그리고 원에서. 음식 배달, 식료품 배달, 택시 배달 등. 이 지역은 너무 빠르게 발전하여 내일 우리는 미래에서 깨어납니다. 그리고 전 세계가 지금(예, 코로나바이러스를 의미합니다)인 상황에서 이 산업은 도약과 경계로 발전을 시작할 수 있는 훌륭한 발판을 받았습니다. 세상은 빠르게 변하고 있고 우리도 그에 따라 변해야 합니다.
자동 조종 장치를 사용할 준비가 되었습니까?
그리고 여기에서 주요 질문이 발생합니다. 우리는 스스로 준비되어 있습니까? 나 또는 당신이 개인적으로가 아니라 단어의 일반적인 의미에서 인류입니다. 결국, 사람들에게 무엇보다 먼저 일자리를 잃는 것입니다. 택배기사, 화물운송업자, 택시기사는 점차 사라질 것입니다. 그 다음 지하철과 장거리 열차의 운전사. 비행기 조종사는 일 없이 남게 될 것입니다. 이것은 즉시 일어나지 않고 점차적으로 일어날 것이 분명합니다. 이미 오늘날 아마존은 드론으로 배송하고 무인 트럭은 스칸디나비아 국가에서 상품을 운송합니다. 우리는 또한 자동차의 자동 조종 장치가 무엇을 할 수 있는지 알아냈습니다. 그리고 사람에게 자동화가 확실히 우리의 삶을 더 쉽게 만들고 더 편안하게 만든다면 인류는 어떻습니까?